与钦天监那场成功的“技术交流”，如同在密不透风的墙壁上凿开了一个小孔，新鲜空气开始悄然涌入。

虽然钦天监的态度依旧矜持，仅限于在具体测算和观测事务上“酌情请教”，但这已然是一个质的飞跃。

格物院，这个曾经被部分士大夫视为“奇技淫巧”汇集之地，如今竟与执掌“天机”的钦天监有了官方认可的往来，其形象和地位在朝野间发生了微妙而积极的变化。

叶明敏锐地抓住了这个机会。他深知，这点来之不易的“合法性”，必须用更多实实在在的成果来巩固和扩大。

他没有急于再次挑战更高深的天文理论，而是将这股“东风”，全力吹向那些关乎国计民生的基础领域。

二代“瑾车”的研制取得了突破性进展。

得益于齿轮标准化项目的成熟，工匠们成功设计出了更轻巧、更坚固的齿轮组，并优化了整体结构，使得二代“瑾车”在保持甚至略微提升省力效果的前提下，重量减轻了近四成，制造成本也降低了三分之一。

叶明立刻将新图纸和标准齿轮样品，通过工部渠道，正式下发至各州县官营作坊及备案的民间匠坊，鼓励其依样制作推广。

同时，格物院派出的小型技术指导组，也开始奔赴几个重点地区，进行现场示范和指导。

这一次，地方的阻力明显小了许多。

有了皇帝的首肯、工部的行文，再加上钦天监间接的“背书”，那些原本观望甚至抵触的地方官员，态度变得积极起来。